TALOUSARVIOALOITE 165/2009
vp
TAA 165/2009
vp - Kalle Jokinen /kok ym.
Tarkistettu versio 2.0
Määrärahan osoittaminen Lahti—Mikkeli—Heinola-radan
oikaisuun
Eduskunnalle
Lahteen Helsingistä ulottuva oikorata on osoittanut
tarpeellisuutensa. Oikoradan ansiosta koko itäisen Suomen
henkilörautatieliikenne on kasvanut hyvin merkittävästi
ja ylittänyt ennakkoarviot. Junavuoroja on jouduttu lisäämään.
Helsingistä Lahden kautta Heinolan Lusiin on hyvä moottoritieyhteys,
mutta Lusista eteenpäin sekä valtatiellä 4
(Lusi—Jyväskylä) että valtatiellä 5 (Lusi—Mikkeli)
on jatkuvasti viikonloppuisin pahoja ruuhkia. Näiden teiden
parannukset ohituskaistoin eivät tuo lopullista ratkaisua
ruuhkaongelmiin. On huomattava, että maantieliikenne kasvaa
Heinolan kohdalla kaksinkertaiseksi valtateiden keskimääräiseen
nähden.
Lahti—Heinola-rataosuus on nyt ja tulevaisuudessa erittäin
tärkeä vientiteollisuuden kuljetustarpeiden kannalta.
Henkilöliikennettä tällä osuudella
ei ole, sillä profiililtaan vanhanaikaisena ratana se ei
ole nopeudeltaan kilpailukykyinen. Ratahallintokeskuksen selvitysten
perusteella rataosa on kuitenkin säilytettävä ja
kehitettävä rataosuus. Tehtäessä rataoikaisua
Lahti—Heinola—Mikkeli joutuu myös Lahti—Heinola-rataosuus
oikaistavaksi.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2010 talousarvioon
momentille 31.10.20 lisäyksenä 5 000 000
euroa Lahti—Heinola—Mikkeli-radan oikaisun suunnitteluun.
Helsingissä 25 päivänä syyskuuta
2009
- Kalle Jokinen /kok
- Jouko Skinnari /sd
- Matti Kauppila /vas
- Päivi Räsänen /kd
- Tuija Nurmi /kok
- Risto Autio /kesk
- Kirsi Ojansuu /vihr
- Satu Taiveaho /sd
- Juha Rehula /kesk
- Ilkka Viljanen /kok