TALOUSARVIOALOITE 217/2009
vp
TAA 217/2009
vp - Matti Kangas /vas ym.
Tarkistettu versio 2.0
Määrärahan osoittaminen valtatien
4 parantamiseen välillä Kanavuori—Haapalahti
Eduskunnalle
Valtatie 4 on osa yleiseurooppalaista TEN-päätieverkkoa
ja on lyhin sekä keskeisin yhteys pääkaupunkiseudun
ja Pohjois-Suomen välillä. Tie palvelee valtakunnallisen
tavaraliikenteen merkittävänä väylänä ja
pitkämatkaisten kuljetusten yhteytenä. Valtatien
4 toimivuus ja turvallisuus ovat ehdottomia edellytyksiä kehittyvälle
Jyvässeudun logistiselle keskittymälle.
Tiejakso Kanavuoren ja Haapalahden välillä on
osa valtateitä 4, 9, 13 ja 23. Eurooppalaisen ja valtakunnallisen
merkityksen ohella tiellä on tärkeä rooli
Jyväskylän kaupunkiseudun liikenneverkossa. Pitkämatkaisen
liikenteen sisääntuloväylänä toimimisen
lisäksi tie välittää runsaasti kasvavan
maakuntakeskuksen työmatka- ja asiointiliikennettä.
Vaajakosken alueen maankäyttö on voimakkaassa
kehitysvaiheessa.
Tien nykyinen liikennemäärä on kaksikaistaisella
tiejaksolla 17 000 ajoneuvoa/vrk, kesällä yli
20 300. Raskasta liikennettä on keskimäärin 1 700
ajon./vrk. Vuoteen 2040 mennessä tien liikennemäärän
ennustetaan kasvavan tasolle 24 000 ajon./vrk.
Onnettomuusriski on suurin liittymissä. Nykyisen tien liittymäkohdat
muodostavat pullonkaulakohtia, jotka hidastavat valtakunnallisten
liikennevirtojen sujuvuutta merkittävästi.
Hanke koostuu kolme kilometriä pitkän moottoritieosuuden
rakentamisesta Kanavuoresta valtateiden 4 ja 9 liittymästä Haapalahteen
nykyisen moottoritien eritasoliittymään saakka
sekä tarvittavista eritasoliittymistä ja liittyvien
teiden/katujen järjestelyistä. Nykyistä tietä tullaan kehittämään
maankäyttöä palvelevana katumaisena jaksona,
joka jää moottoritien rinnakkaisväyläksi.
Kokonaisuutena hanke on LVM:n pitkän aikavälin
kehittämistavoitteiden mukainen, tukee VN:n alueiden kehittämistavoitteita
ja on liikenneteknisesti hyvin kannattava. Hanke edistää valtatieverkon
liikenteen turvallisuutta ja toimivuutta sekä vaikuttaa
olennaisesti kasvavan Jyväskylän seudun kilpailukykyyn.
Hankkeen 1990-luvulla laadittu tiesuunnitelma on vanhentunut,
ja uuden suunnitelman laatiminen on käynnistymässä.
Ensimmäisen vaiheen kustannusarvio on noin 50 Milj. euroa
ja koko moottoritiehankkeen noin 80 Milj. euroa.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2010 talousarvioon
momentille 31.10.20 lisäyksenä 2 000 000
euroa valtatien 4 jakson Kanavuori—Haapalahti parannustyön
aloittamiseen.
Helsingissä 25 päivänä syyskuuta
2009
- Matti Kangas /vas
- Lauri Oinonen /kesk
- Toimi Kankaanniemi /kd
- Reijo Laitinen /sd
- Susanna Huovinen /sd
- Tuula Peltonen /sd