TALOUSARVIOALOITE 342/2009
vp
TAA 342/2009
vp - Juha Korkeaoja /kesk ym.
Tarkistettu versio 2.1
Määrärahan osoittaminen radan
päällysrakenteen uusimisen ja sähköistämisen
edellyttämiin töihin välillä Lielahti—Kokemäki
ja Pori—Mäntyluoto
Eduskunnalle
Tampere—Pori/Rauma-rataosa on valtakunnallisesti
erittäin merkittävä metsä-,
metalli- ja kemianteollisuuden sekä satamien kuljetusväylä.
Rataosa on merkittävä kuljetusyhteys Pirkanmaan ja
Keski-Suomen teollisuuden ja kaupan sekä länsirannikon
satamien välillä.
Rauma—Jämsänjokilaakso-rata on maamme tärkeimpiä tavarankuljetusratoja
erityisesti paperinkuljetusreittinä. Kuljetuskustannusten
alentamiseksi junakokoja on tarkoitus suurentaa, mikä edellyttää sallittujen
akselipainojen korottamista 25 tonniin. Rauma—Kokemäki-rataosalla
raskaampien junien edellyttämät työt
on tehty, ja rataosalla voidaan siirtyä 25 tonnin akselipainoihin.
Korotettujen akselipainojen täysimittaiseksi hyödyntämiseksi
ja kuljetusten sujuvuuden takaamiseksi akselipainojen korotus tulee
toteuttaa kokonaisuudessaan välillä Rauma—Jämsänjokilaakso.
Tähän ollaankin pääsemässä.
Pori/Rauma—Tampere-rataosuuden perusteellinen
kunnostus edellyttää vielä päällysrakenteen
uusimisen väleillä Lielahti—Kokemäki ja
Pori—Mäntyluoto. Samalla tulee Pori—Mäntyluoto-osuus
sähköistää.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2010 talousarvioon
momentille 31.10.78 lisäyksenä 10 000 000
euroa radan päällysrakenteen uusimisen ja sähköistyksen
edellyttämiin töihin välillä Lielahti—Kokemäki
ja Pori—Mäntyluoto.
Helsingissä 25 päivänä syyskuuta
2009
- Juha Korkeaoja /kesk
- Reijo Kallio /sd
- Antti Vuolanne /sd
- Sampsa Kataja /kok
- Veijo Puhjo /vas
- Krista Kiuru /sd
- Oiva Kaltiokumpu /kesk