Arvoisa puhemies! Tämän vuoden alusta bensapumpuilla peruslaadun bensiini on ollut niin sanottua E10-bensiiniä, ja se eroaa vanhasta 95-laadun bensiinistä siten, että siinä on enintään 10 tilavuusprosenttia etanolia. Tavoite päästöjen vähentämisestä ja uusiutuvan energian käytön lisääntymisestä on erittäin hyvä ja oikea, mutta on väitetty ja väitetään, että tämä uusi E10-viinabensiini kuluttaa autojen moottoreita, materiaaleja, ohentaa öljyä ja lisää kulutusta. Kysyisinkin ministeri Pekkariselta:

Pitävätkö nämä lehdissä ja julkisuudessa esitetyt väitteet bensalaadun vahingollisuudesta paikkansa?

Elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen

Arvoisa puhemies! Tutkimukset sekä Saksassa ja muuallakin Euroopassa että myöskin Suomessa, meillä Vtt:n toimesta tehdyt, eivät todista mitään sellaista, mistä nuo väitteet ovat kielineet. Päinvastoin autonvalmistajat ja polttoaineitten valmistajat ovat tiedeyhteisön kanssa yhteisissä statementeissa voineet todeta, että tämä standardi, joka on hyväksytty sekä Saksassa että — koko lailla samanlainen standardi — meillä Suomessa ja joka suurin piirtein semmoisenaan on käytössä Ranskassa ja jota myös Portugali ja Espanja ovat ottamassa käyttöön, sopii tietyn ikäisiin automerkkeihin. Automerkit itse ovat velvollisia kertomaan, mihinkä se sopii ja mihinkä ei. Ainakaan toistaiseksi ei ole mitään tarvetta tai näyttöä siihen, että tämä ei sopisi. Nykytiedon valossa nuo epäilyt eivät siis ole perusteltuja.

Arvoisa puhemies! Kansalaiset eivät oikein tiedä, mihin autoihin tämä uusi etanolia sisältävä bensa soveltuu erilaisista tiedotteista huolimatta. Venevalmistajat suosittelevat E10-bensiinin välttämistä. Kalliimman 98-laadun bensiinin kysyntä on pompannut tämän vuoksi todella paljon ylöspäin. Kysyisinkin ministeri Pekkariselta: mihin toimiin aiotte ryhtyä, jotta kansalaisetkin tietäisivät, mihin autoihin ja veneisiin tätä uutta E10-bensiiniä voi oikein tankata?

Elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen

Arvoisa puhemies! Ensinnäkään tämä ei ole työ- ja elinkeinoministeriön tai minkään muunkaan ministeriön asia tiedottaa, kuten ei ole ylipäänsä tämän uuden polttoaineen laadun valinta. Se on näitten autonvalmistajien ja polttoainevalmistajien yhteinen ratkaisu. Mutta tiedotuksesta huolehtimisessa on kyllä intressi sekä minun ministeriölläni, ympäristöministeriöllä että varmaan monilla muillakin ministeriöillä. Ympäristöministeriöllä on tämä laatudirektiivi hallinnoitavana. Autoalan maahantuojilla ja polttoaineiden valmistajilla on yhteinen tiedotusryhmä, ja siinä on myöskin eräiden ministeriöiden edustajat mukana. Minunkin mielestäni tätä tiedotusta pitää parantaa, ja viimeksi tänä päivänä olen pyrkinyt antamaan siitä ohjeita näille toimijoille, että näin tulisi tehdä. Tiedottamisessa on varmasti parantamisen sijaa. Mutta itse asiasta, siitä, että tämä polttoaine kelpaa näihin autoihin, ei ole mitään todistetta, että se olisi toisin. Näyttää, että se kelpaa.