TALOUSARVIOALOITE 496/2012 vp

TAA 496/2012 vp - Jouko Skinnari /sd ym.

Tarkistettu versio 2.0

Määrärahan osoittaminen Z-junien liikennöinnin jatkuvuuden turvaamiseen

Eduskunnalle

Raideliikenne joukkoliikennevälineenä vaatii pitkäjänteistä toimintaa. Valtion tuen leikkaaminen nyt, kun liikennemäärät ovat jatkuvassa kasvussa, olisi harkitsematon virhe. Olisi väärä signaali kyseenalaistaa vuorojen jatkuvuus nyt, kun maankäyttöä ja joukkoliikennettä ja erityisesti raideliikennettä kehitetään kokonaisuutena toimivaksi järjestelmäksi.

Lahden matkakeskuksesta on jo löytymässä ratkaisu, jossa matkakeskus, Lahden rautatieaseman maankäyttö ja liityntäpysäköintirakentaminen muodostavat kokonaisuuden, joka perustuu suurelta osin paranevien junayhteyksien hyödyntämiseen maakunnan kehityksen moottorina.

Lahden seudulla avattiin joulukuussa 2010 liikenteelle kaksi uutta asemaa Nastolaan — Villähde ja Uusikylä. Kunnat ovat valmiit kehittämään maankäyttöä enenevässä määrin raideliikenteen varaan. HSL:n toimesta Z-junien liikenne tulee ulottaa Kouvolaan saakka. Jo nytkin Lahdessa Helsinkiin lähtöä odottavat junat ehtisivät palvella Nastolan kolmea asemaa. Iitissä on ollut Kausalan asema 140 vuotta, ja se palvelee asutusta edelleen hyvin. Lahden ja Kouvolan välinen liikennevyöhyke on todellinen taajamien helminauha, jossa heiluriliikenteen edut ovat parhaimmillaan.

Työmatkaliikenne ja muidenkin junien käyttö kasvaa ja ruuhkat lisääntyvät. Joitakin junavuoroja tai vaunuja tarvitaan lisää. Hyvin hoidettu pitkänmatkalaisten työmatkaliikenne parantaa työkuntoa ja pidentää työuraa.

Nopea Pietarin liikenne antaa Lahden asemanseudun ratkaisuille hyvän piristysruiskeen, jonka vaikutus pitää kaikilla raideliikennettä edistävillä toimilla vakiinnuttaa pysyväksi.

Edellä olevan perusteella ehdotamme,

että eduskunta ottaa valtion vuoden 2013 talousarvioon momentille  31.30.63 lisäyksenä 3 000 000 euroa Z-junien jatkuvuuden turvaamiseen ja kehittämiseen.