Utskottet tillstyrker propositionen utan ändringar. 

Syftet med propositionen är att förtydliga reglerna för fordonsbeskattning i fall som avser förbudet mot dubbel straffbarhet (ne bis in idem). Ett förtydligande har blivit nödvändigt eftersom procedurbestämmelserna i den speciallagLag om skatteförhöjning och tullhöjning som påförs genom ett särskilt beslut (781/2013). som reglerar förhållandet mellan skattehöjning och straffprocessen inte är tillämpliga på tilläggsskatten i fordonsbeskattningen. Propositionen rättar till den bristen. Den preciserar straffansvaret vid fordonsskatteförseelse och bränsleavgiftsförseelseFordonsskatteförseelse ska vara en straffbar gärning bara vid uppsåt. I motiven (s. 9) nämns av misstag också oaktsamhet. och förbättrar möjligheterna att övervaka uttaget av fordonsskatt på teknisk väg. 

Utskottet anser att ändringarna är väl underbyggda och fyller sitt syfte. De gör förfarandet mer förutsägbart och samordnar skattebemötandet när tilläggsskatt alltid kommer att påföras i stället för straff vid ne bis in idem. 

Syftet med tilläggsskatten är att förhindra att fordon används i trafiken om skatten inte är betald eller om fordonet är avställt. Samtidigt återfår tilläggsskatten den preventiva effekt som den hade före högsta förvaltningsdomstolens dom HFD:2015:186, som medverkat till propositionen. Högsta förvaltningsdomstolen ansåg att tilläggsskatten enligt fordonsskattelagen är en straffrättslig administrativ sanktion som berörs av förbudet mot dubbel straffbarhet. 

Propositionen förtydligar och förenklar också förfarandet mellan myndigheterna och förbättrar därmed de allmänna förutsättningarna för skattekontroll. Skatteintäkterna beräknas öka med ungefär två miljoner euro årligen, medan böterna beräknas minska med cirka 100 000 euro på årsbasis. Ändringarna hänger samman med att risken att åka fast ökar och med att tilläggsskatt vanligen ska påföras till ett större belopp än böter som sanktion för motsvarande gärningar.