3 §
Definitioner
I denna lag avses med
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9) bannät statsägda järnvägar
som förvaltas av Trafikverket,
10) privat spåranläggning en
till bannätet ansluten järnväg som inte är
statsägd och inte förvaltas av Trafikverket,
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7 §
Trafikverket, banhållare och kostnaderna för banhållningen
Trafikverket är banhållningsmyndighet samt banhållare
för det bannät som den förvaltar. Staten
svarar för kostnaderna för banhållningen
på det statsägda bannätet. Av särskilda
skäl kan andra intressenter ta del i kostnaderna för
banhållningen på det statsägda bannätet
med stöd av avtal med Trafikverket.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8 §
Allmänt om planering av järnväg
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
När planer görs upp ska banhållaren
samarbeta med landskapsförbunden, kommunerna och närings-,
trafik- och miljöcentralerna samt övriga myndigheter.
Planeringen ska grunda sig på behov av att utveckla järnvägarna,
på de riksomfattande målen för områdesanvändningen
och på den övriga områdesplaneringen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10 §
Planering av järnvägsområde och områdesplanering
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Utan hinder av 1 mom. kan en utredningsplan och en järnvägsplan
för byggande som gäller en befintlig järnväg
utarbetas, om planens förhållande till övrig
områdesanvändning med beaktande av projektets
karaktär kan klarläggas i tillräcklig
omfattning i samarbete med trafikmyndigheterna, kommunen, landskapsförbundet
och närings-, trafik- och miljöcentralen.
En utredningsplan får inte godkännas i strid med
en landskapsplan eller i strid med en generalplan med
rättsverkningar. En utredningsplan kan godkännas
i strid med en gällande detaljplan, om det förordas
av kommunen och närings-, trafik- och miljöcentralen.
En järnvägsplan får inte godkännas
i strid med en plan med rättsverkningar.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
17 §
Anläggande av plankorsningar och korsande av järnväg
Nya, bestående plankorsningar får byggas bara
på lågtrafikerade banavsnitt inom det bannät
som inte utgör stomnät. En befintlig plankorsning
på stomnätet får flyttas, om flyttandet
i betydande grad förbättrar säkerheten
vid plankorsningen eller av någon annan särskild
orsak. För byggande eller flyttande av en plankorsning krävs
tillstånd av banhållaren.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Banhållaren kan bevilja tillstånd att under
den tid marken är snötäckt korsa en järnväg
med snöskoter vid en plankorsning som finns vid en skogsväg
som är avstängd för annan motortrafik än
snöskotertrafik (korsningstillstånd). Tillstånd
kan beviljas för lågtrafikerade banavsnitt utanför
stomnätet för högst fem år och
endast om det genom tillståndsvillkor kan säkerställas
att användningen av snöskoter inte skadar banan
eller funktionen hos konstruktionerna på järnvägsområdet,
inte medför olägenhet för banhållningen
och inte äventyrar trafiksäkerheten.
Polisen, tullverket och gränsbevakningsväsendet
kan för sitt övervakningsuppdrag i terräng
beviljas tillstånd för viss tid av banhållaren att
korsa en järnvägsplankorsning med snöskoter
och med andra terrängfordon också på andra banavsnitt än
de som avses i 6 mom. på de villkor som anges närmare
i tillståndet.
22 §
Växelverkan
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Banhållaren ska begära utlåtande
om utredningsplanen och järnvägsplanen av de närings-, trafik-
och miljöcentraler, landskapsförbund och kommuner
vars område planen gäller och på vars område
verkningar av planen i övrigt visar sig. Banhållaren
ska begära utlåtande av andra myndigheter, om
det är nödvändigt för beslutsprövningen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
26 §
Planernas giltighetstid
Utarbetandet av en järnvägsplan ska inledas inom åtta år
från utgången av det år under vilket godkännandet
av utredningsplanen för projektet har vunnit laga kraft.
Annars förfaller beslutet om godkännande av utredningsplanen.
Trafikverket kan förlänga utredningsplanens giltighetstid
med högst fyra år. Giltighetstiden kan förlängas
endast om villkoren enligt 10 och 12 § uppfylls. Utarbetandet
av en järnvägsplan anses ha påbörjats
när underrättelse enligt 9 § 2 mom. har
gjorts.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
27 §
Uppföljning
Trafikverket ska systematiskt följa banprojektets uppskattade
och övriga verkningar och utnyttja resultaten av uppföljningen
vid bedömningen av framtida projekts verkningar och vid valet
av planeringslösningar.
28 §
Godkännande av planer
Kommunikationsministeriet godkänner järnvägsplaner
för nedläggning av järnväg utan
samtidigt byggande av en järnväg. Övriga
järnvägsplaner och utredningsplanerna godkänns
av Trafikverket. Om en kommun, ett landskapsförbund eller
en närings-, trafik- och miljöcentral på centrala
punkter i planen är av annan åsikt än Trafikverket,
ska frågan föras till kommunikationsministeriet
för avgörande. Trafikverket kan också annars
av särskilda skäl föra en plan till kommunikationsministeriet
för godkännande.
30 §
Begränsat underhåll av banavsnitt
Trafikverket kan av särskilda skäl besluta
att ett visst banavsnitt inte hålls i det skick som avses
i 29 §.
31 §
Tillfälligt trafikförbud eller tillfällig begränsning
av trafiken
Trafikverket kan för viss tid förbjuda eller
begränsa trafiken på en bana eller en del av en
bana, om banan är i ett sådant skick att det inte är tryggt
att trafikera den eller om det finns risk för att järnvägstrafik
skadar en bana som till följd av tjällossning
eller regn eller av någon annan orsak har försvagats
till sin konstruktion.
32 §
Tillfällig farväg
Om trafiken på en bana förhindras till följd
av att banan rasat eller av någon annan överraskande
orsak eller till följd av exceptionella naturförhållanden,
har Trafikverket rätt att på annans mark ordna
tillfällig farväg tills hindret har avlägsnats.
Innan farvägen ordnas ska fastighetens ägare eller
innehavare om möjligt ges tillfälle att bli hörd.
33 §
Brådskande banarbete
Finns det risk för att en järnväg
skadas och trafiken på banan då förhindras
till följd av att banan rasat eller av någon annan överraskande orsak
eller till följd av exceptionella naturförhållanden,
har Trafikverket rätt att på annans mark anlägga
tillfälliga anläggningar, anordningar, diken,
trummor eller vallar. Innan dessa börjar anläggas
ska fastighetens ägare eller innehavare om möjligt
ges tillfälle att bli hörd.
Om en anläggning, anordning eller vall enligt 1 mom.
blir bestående på annans mark, ska Trafikverket
utan dröjsmål inleda utarbetande av en järnvägsplan,
om det inte är onödigt med stöd av 14 § 2
mom.
34 §
Anläggande, ändring och skötsel av
plankorsning och väg till den
Väghållare eller fastighetsägare är
skyldiga att anlägga ett vägavsnitt som ansluter
till en plankorsning och hålla vägavsnittet i
skick enligt Trafikverkets anvisningar så att det inte äventyrar
trafiken eller tågsäkerheten eller medför
olägenhet för underhållet av banan.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Väghållaren eller fastighetsägaren
ska undanröja eller minska en sådan fara för
trafiken eller olägenhet för banhållningen
som den i betydande grad ökade eller ändrade användningen
av en plankorsning medför, genom att ändra vägen
eller genomföra korsningsarrangemang så som förutsätts
i Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter. Om väghållaren
eller fastighetsägaren försummar sin skyldighet,
kan Trafikverket genomföra eller låta genomföra
de åtgärder som avses i detta moment på väghållarens
eller fastighetsägarens bekostnad så som föreskrivs
i viteslagen (1113/1990).
35 §
Banarbetens inverkan på plankorsningar
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Om förhållandena vid en plankorsning i samband
med att en järnväg byggs försämras
så att trafiksäkerheten äventyras eller
om förhållandena förändras så att
de till väsentliga delar strider mot Trafiksäkerhetsverkets
föreskrifter, ska banhållaren reparera den väg
som ansluter till plankorsningen så att den stämmer överens
med Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter eller
motsvarar den tidigare vägen, eller avlägsna plankorsningen.
43 §
Järnvägsförrättning
De områden och rättigheter som behövs
för banhållningsbehov löses in och rättigheter
som hänför sig till plankorsningar ändras
vid en järnvägsförrättning.
Vid inlösen och vid sådan ändring av
rättigheter som hänför sig till plankorsningar
iakttas lagen om inlösen av fast egendom och särskilda
rättigheter (603/1977), nedan inlösningslagen,
om inte något annat följer av denna lag. I fråga
om rättande av fel i en järnvägsförrättning,
korrigering av ett fel och framställning om återbrytande
av förrättningen eller beslutet gäller
i tilllämpliga delar vad som i fastighetsbildningslagen
(554/1995) bestäms om fastighetsförrättning.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
47 §
Fastställande av föremålet för
inlösning samt uppkomst av äganderätt
till järnvägsområdet
I ett beslut om inlösen fastställs föremålet
för inlösningen enligt järnvägsplanen
eller ett skriftligt samtycke enligt 14 § 2 mom., vid behov
enligt Trafikverkets anvisning. En mindre avvikelse från
järnvägsplanen kan göras av särskilda skäl.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
49 §
Upphörande av rättigheter
När ett järnvägområde övergår
i banhållarens ägo förfaller inteckningar,
nyttjanderättigheter och övriga särskilda
rättigheter som hänför sig till det järnvägsområde
som löses in.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
74 §
Ersättningsfria överlåtelser
Staten har inte rätt att av Trafikverket få ersättningar
enligt denna lag. Affärsverk enligt lagen om statliga affärsverk
(1185/2002) har dock rätt att få ersättningar.
Statsrådet kan av särskilda skäl fatta
annat beslut om statens rätt till ersättning.
78 §
Nedläggning av järnväg i samband
med byggande av järnväg
Om en järnväg i samband med byggande av en järnväg
har fått en ny sträckning och det i järnvägsplanen
inte har bestämts att banan med den tidigare sträckningen
kvarstår som järnväg, läggs
den till denna del ned som järnväg med stöd
av en järnvägsplan som godkänts av Trafikverket.
Banhållaren får utan hinder av detta använda
det tidigare järnvägsområdet för
andra banhållningsbehov, om det bestäms så i
järnvägsplanen.
79§
Nedläggning av järnväg i andra sammanhang
Kommunikationsministeriet kan lägga ned en järnväg
med stöd av en järnvägsplan som beretts av
Trafikverket, om
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kommunikationsministeriet kan dessutom dra in en järnväg
med stöd av en järnvägsplan som beretts
av Trafikverket, om trafiken på järnvägen är
obetydlig och det inte är ekonomiskt lönsamt att
med statens medel hålla järnvägen i ett
tryggt skick för trafik så som avses i 29 eller 30 § och
om tillgängligheten till området samt transportbehoven
har tryggats på något annat sätt.
Kommunikationsministeriet ska innan ett beslut enligt denna
paragraf fattas vid behov höra de ministerier, landskapsförbund
och kommuner som saken gäller.
80 §
Överlåtelse av järnvägsområde
i samband med nedläggning av järnväg
Trafikverket överlåter ett järnvägsområde med
stöd av ett beslut som avses i 78 eller 79 §, om
det inte är motiverat att verket fortsätter att förvalta
området. Vid överlåtelse av områden följs
det förfarande som föreskrivs i lagen om rätt
att överlåta statlig fastighetsförmögenhet (973/2002).
Trafikverket kan i en järnvägsplan besluta
att kostnadsfritt avstå från ett järnvägsområde,
om järnvägen har lagts ned och området är
av ringa värde eller betydelse. Järnvägsområdet överförs till
de angränsande fastigheterna längs mittlinjen
av det område som ett eller flera av banans spåranläggningar
bildar. Vid rågång på det tidigare järnvägsområdet
får en rå rätas ut och andra sådana
råjusteringar göras som med hänsyn till
fastighetsindelningen är ändamålsenliga
så att till arealen små områden av ringa
värde byts ut mellan fastigheterna eller, om inget lämpligt vederlagsområde
finns, överförs från en fastighet till
en annan. Inom ett detaljplaneområde eller ett område
för vilket kommunen beslutat utarbeta en detaljplan övergår
ett järnvägsområde dock i kommunens ägo.
När en järnväg har lagts ned och
det inte har bestämts att järnvägsområdet
ska användas för andra banhållningsbehov
eller när Trafikverket drar in användningen av
järnvägsområdet för andra behov,
upphör den nyttjanderätt enligt 48 § 1 mom.
som hänfört sig till området.
I järnvägsplanen ska det bestämmas
från vilken tidpunkt området upphör att
vara järnväg.
81 §
Konstruktioner och anordningar på ett järnvägsområde
som dragits in och överlåts
I järnvägsplanen ska det anges huruvida ett område
behövs som vägområde, museijärnväg eller
för något annat ändamål och
om det på området finns konstruktioner eller anordningar
som kräver särskilt underhåll. Om så är
fallet ska området lämnas i ett sådant
skick att dess användning för det nämnda
syftet inte försvåras. Om sådan användning
som avses ovan inte finns, ska i järnvägsplanen
vid behov anges de åtgärder som behövs
för återställandet av det tidigare järnvägsområdet.
Trafikverket ska inom två år från det
att beslutet om nedläggning av järnvägen trätt
i kraft föra bort sådana konstruktioner och anordningar
som i banhållningssyfte uppförts eller placerats
på järnvägsområdet och vidta
eventuella åtgärder för återställande
av området, om det inte avtalas om något annat
med mottagaren.
82 §
Förfaranden som gäller ett järnvägsområde
som dragits in
Banhållaren ska utan dröjsmål ansöka
om järnvägsförrättning när
en järnväg har lagts ned och Trafikverket har
fattat beslut om att avstå från järnvägsområdet.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
83 §
Indragning av biområde
Trafikverket drar in ett biområde, om det inte längre
behövs för det ändamål som det
har anlagts för. Beträffande förfarandet
vid indragning av ett biområde gäller i tillämpliga
delar vad som bestäms om järnvägsplaner.
När ett biområde dras in upphör samtidigt
den nyttjanderätt som hänfört sig till
området.
Om indragningen av ett biområde för någon medför
sådan nytta som inte ska anses vara obetydlig, är
denne skyldig att ersätta Trafikverket för den
erhållna nyttan. Om överenskommelse om ersättningen
inte nås ska frågan avgöras vid järnvägsförrättning.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
87 §
Administrativa tvångsmedel
Regionförvaltningsverket kan förbjuda den som
bryter mot denna lag eller mot bestämmelser som utfärdats
med stöd av den att fortsätta med eller upprepa
det lagstridiga förfarandet. Regionförvaltningsverket
kan också bestämma att den som bryter mot denna
lag eller mot bestämmelser som utfärdats med stöd
av den ska fullgöra sin skyldighet. Regionförvaltningsverket
kan förena sitt beslut med vite eller med hot om att den
försummade åtgärden vidtas på den försumliges
bekostnad eller att verksamheten avbryts. I ett ärende
som gäller vite, hot om tvångsutförande
och hot om avbrytande tillämpas viteslagen.
Om en brådskande åtgärd krävs
för att avlägsna en fara som omedelbart hotar
trafiken eller om det är fråga om rättelse
av en olovlig åtgärd som riktar sig mot ett järnvägsområde,
har Trafiksäkerhetsverket och Trafikverket rätt
att vidta åtgärden eller rätta till den
olovliga åtgärden på bekostnad av den
som är skyldig att rätta till den.
Om någon hindrar Trafiksäkerhetsverket eller
Trafikverket att utföra ett tjänsteuppdrag som avses
i 2 mom. eller ett utredningsarbete som avses i 9 § 1 mom.,
ska polisen på Trafiksäkerhetsverkets eller Trafikverkets
begäran ge handräckning.
91 §
Meddelande om beslut till dem som gjort en anmärkning
och till myndigheterna
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Banhållaren ska sända ett meddelande om beslutet
om godkännande av en utredningsplan och en järnvägsplan
till kommunen, närings-, trafik- och miljöcentralen
och landskapsförbundet samt vid behov även till
andra myndigheter. En kopia av planen ska vid behov fogas till meddelandet.
92 §
Ändringssökande
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kommunen, närings-, trafik- och miljöcentralen
och landskapsförbundet har rätt att genom besvär
söka ändring i ett sådant beslut om godkännande
av en utredningsplan eller en järnvägsplan vars
verkningar sträcker sig till kommunens område
eller myndighetens verksamhetsområde.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
94 §
Omedelbar verkställighet av beslut
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
I ett beslut som Trafikverket meddelar med stöd av
41 § 2 mom. kan bestämmas att beslutet får
verkställas trots besvär.
95 §
Kungörelse
Ska kungörelse, förordnande, förbud
eller något annat ärende delges offentligt enligt
denna lag och har inte bestämmelser om på vilket
sätt delgivningen ska ske utfärdats särskilt,
ska Trafikverket informera om ärendet genom att i minst
30 dagar kungöra det på anslagstavlan i kommunen
i fråga enligt vad som bestäms i lagen om offentliga
kungörelser (34/1925). Angående offentliggörande
av kungörelsen ska annonseras i minst en tidning med allmän
spridning inom det område som påverkas av verksamheten,
om inte ärendet är av ringa betydelse eller annonsering
annars är uppenbart onödigt.
96 §
Närmare bestämmelser och föreskrifter
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Bestämmelser om fastställande av frisiktsområden
för banor utfärdas genom förordning av kommunikationsministeriet.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
_______________
Denna lag träder i kraft den
20
.