Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 113/2003 vp - Susanna Huovinen /sd ym.
Tarkistettu versio 2.0
Nopean kaluston hyödyntämisen ja tavaraliikenteen sujuvuuden kannalta pullonkaulaksi on muodostunut vilkkaassa käytössä olevan rautateiden ydinverkkoon kuuluvan Jämsä—Orivesi-rataosuuden välityskyvyn aleneminen ja turvallisuuspuutteet. Radan välityskyvyn ja turvallisuuden parantamiseksi on varauduttu tasoristeysten poistoon, lisäsivuutuspaikkojen rakentamiseen ja nykyisten liikennepaikkojen täydentämiseen sekä nopeuden nostoa palveleviin pieniin oikaisutoimenpiteisiiin ja päällystysrakenteen uusimiseen Tampereen—Jyväskylän ratajaksolla. Koko parannustyön kustannusarvio on 57,5 milj. euroa. Parannustyöt ovat meneillään siten, että hankkeeseen on käytetty talousarviokauteen mennessä 37,1 milj. euroa. Talousarvioesityksessä hankkeeseen on varattu vuodelle 2004 vain 8,4 milj. euron määräraha, ja koko hankkeen valmistuminen uhkaa näin venyä jopa vuoteen 2006. Talousarvioehdotuksen mahdollistama rataosan perusparannus ei ole ajoitukseltaan sopusoinnussa jo tiedossa olevien radan käyttöä merkittävästi muuttavien hankkeiden kanssa. Ratajakson perusparannustöitä on nopeutettava olennaisesti siten, että ratajakson käyttöä haittaavat pullonkaulat kyetään nopeasti avaamaan ja turvaamaan muuttuvan liikenteen vaatimukset.
Tampere—Jyväskylä-rataosuuden välityskykyä ja turvallisuutta parantavien hankkeiden toteuttamista on kiirehdittävä ja varattava siihen vuodelle 2004 perusradanpidon määrärahaa maakuntaohjelman mukaisesti 15 milj. euroa, jolloin perusparannustyöt olisi mahdollista saada valmiiksi vuonna 2005.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2004 talousarvioon momentille 31.40.21 lisäyksenä 7 000 000 euroa Tampere—Jyväskylä-rataosuuden perusparannustyön nopeuttamiseen.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2003