Valtatie 9 muodostaa yhden Suomen tärkeimmistä itä-länsisuuntaisten kuljetusten reiteistä. Tavaraliikenteen lisäksi tie on erittäin merkittävä työmatka-, asiointi- ja vapaa-ajan liikenteen yhteys. Valtatien 9 merkitys Suomen päätieverkon osana on oleellinen ja se on myös osa kattavaa TEN-T (E63) -verkkoa. Tie kuuluu Väyläviraston määrittelemiin raskaan liikenteen runkoyhteyksiin.
Valtatien 9 yhteysvälin Alasjärvi—Käpykangas vuorokausiliikenne yltää jopa yli 20 000 ajoneuvoon ja liikennemäärän ennustetaan kasvavan edelleen. Kyseessä on Suomen vilkkain kaksikaistainen tieosuus, joka on kiireellisesti parannettava täyttämään pääväylistä annetun asetuksen mukaiset palvelutasotavoitteet. Turvallisuuden, tavara- ja henkilöliikenteen sujuvuuden sekä toimintavarmuuden parantamisella on kiire. Tie ruuhkautuu jo nyt merkittävästi arkisin ja erittäin pahasti mm. lomakausien ja tapahtumien meno-paluuliikenteestä.
Hankkeen pikaista käynnistämistä vaatii myös se, että yhteysvälillä sijaitsevat Olkahistenlahden sillat ovat betonin alkalikiviainesreaktion vuoksi vakavasti rapistumassa. Korjaus on käytännössä välttämätöntä kytkeä Alasjärvi—Käpykangas-hankkeeseen, jonka yhteydessä toteutetaan nelikaistaistuksen vaatimat uudet sillat. Toinen aikataulupaineita aiheuttava seikka on Tasanteen eritasoliittymän kohdan liito-oravia koskeva poikkeamislupa, joka on voimassa enää vuoden 2026 loppuun saakka.
Valtatien 9 käyttäjistä etenkin teknologia-, metsä-, metalli- ja elintarvikesektorien kansallinen merkitys on suuri. Yhteysvälin varrella sijaitsee kasvavia teollisuus- ja palvelualueita, joiden elinvoima ja menestys ovat riippuvaisia liikenteen ja logistiikan toimivuudesta. Tarastenjärvelle rakentuu parhaillaan Suomen mittavin kiertotalousalue ja Tammervoiman polttolaitokselle kuljetetaan jo nyt valtatiellä 9 yli 600 000 asiakkaan jätteet. Valtatiellä liikkuu huomattava määrä raskasta liikennettä.
Pirkanmaan maakuntakaavassa osoitetaan valtatien 9 varrelle myös uusia työpaikka-alueita, maanvastaanotto- ja kierrätysalueita, kiviaineshuollon alueita, puuterminaaleja sekä tuulivoimaa.
Hanke on kannattava jo nykyisellä liikennemäärällä ja ennustetulla liikenteen kasvulla hankkeen HK-suhde on 1,8.
Valtatie 9 on oleellinen osa valtakunnallista liikennejärjestelmää ja sillä on keskeinen rooli niin henkilöliikenteelle kuin teollisuuden kuljetuksille ja alueen joukkoliikenteellekin. Tien muuttaminen nelikaistaiseksi tulee toteuttaa viipymättä välillä Alasjärvi—Käpykangas. Hankkeen kustannusarvio on noin 114,1 miljoonaa euroa.