Valtatie 9 muodostaa yhden Suomen tärkeimmistä itä-länsisuuntaisten kuljetusten reiteistä. Tavaraliikenteen lisäksi tie on erittäin merkittävä työmatka-, asiointi- ja vapaa-ajan liikenteen yhteys. Valtatien 9 merkitys Suomen päätieverkon osana on oleellinen, ja se on myös osa TEN-T (E63) kattavaa verkkoa. Tie  kuuluu Väyläviraston  määrittelemiin raskaan liikenteen runkoyh-teyksiin.  

Valtatiellä 9 sijaitseva Alasjärven ja Käpykankaan välinen osuus on Suomen vilkkain yksiajoratainen tieosuus, joka on kiireellisesti parannettava täyttämään pääväylistä annetun asetuksen mukaiset palvelutasotavoitteet. Turvallisuuden, tavara- ja henkilöliikenteen sujuvuuden sekä toimintavarmuuden parantamisella on kiire. Tie ruuhkautuu jo nyt merkittävästi arkisin ja erittäin pahasti mm. lomakausien ja tapahtumien meno-paluuliikenteestä. 

Valtatien 9 käyttäjistä etenkin teknologia-, metsä-, metalli- ja elintarvikesektorien kansallinen merkitys on suuri. Yhteysvälin varrella sijaitsee kasvavia teollisuus- ja palvelualueita, joiden elinvoima ja menestys ovat riippuvaisia liikenteen ja logistiikan toimivuudesta. Tarastenjärvelle rakentuu parhaillaan Suomen mittavin kiertotalousalue, ja Tammervoiman polttolaitokselle kuljetetaan jo nyt valtatiellä 9 yli 600 000 asiakkaan jätteet. Valtatiellä liikkuu huomattava määrä raskasta liikennettä. 

Pirkanmaan maakuntakaavassa osoitetaan valtatien 9 varrelle myös uusia työpaikka-alueita, maanvastaanotto- ja kierrätysalueita, kiviaineshuollon alueita, puuterminaaleja sekä tuulivoimaa. Hanke on kannattava jo nykyisellä liikennemäärällä, ja ennustetulla liikenteen kasvulla hankkeen HK-suhde on 2,2. Kohde on Liikenne 12 -investointiohjelman kiireellisessä hankekorissa 1A.Valtatie 9 on oleellinen osa valtakunnallista liikennejärjestelmää, ja sillä on keskeinen rooli niin henkilöliikenteelle kuin teollisuuden kuljetuksille ja alueen joukkoliikenteelle.  

Tien muuttaminen nelikaistaiseksi tulee toteuttaa viipymättä välillä Alasjärvi—Käpykangas. Hankkeen kustannusarvio on noin 107,5 miljoonaa euroa.