Etelä-Pohjanmaalle maa- ja metsätaloudella sekä elintarviketeollisuudella on merkittävä rooli. Maa- ja metsätaloudelle on tyypillistä, että tuotannon kuljetusketjut alkavat pienten yksityisteiden tai alemman asteisen tieverkon varrelta. Elintarviketeollisuuden logistiikan on toimittava, jotta teollisuus voi ylipäätään olla olemassa. Tieverkon merkitys on Etelä-Pohjanmaan kannalta erittäin suuri — koskien niin maakunnalle tärkeiden maatalouden, metsäteollisuuden, turvetuotannon ja bioenergian kuljetuksia kuin asukkaiden, vapaa-ajan asukkaiden ja matkailijoiden liikkumista. Alempiasteisen tieverkon rahoitus on listattu Etelä-Pohjanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa yhdeksi kärkitoimenpiteeksi. 

Toimiva logistiikka vaatii nykyisin yhä suurempaa kuljetuskalustoa. Suurimpien yhdistelmien paino voi olla nykyisin jopa yli 70 tonnia, kun esimerkiksi 1960-luvulla kaluston suurin sallittu paino oli 30 tonnia. Alemman asteinen tieverkko on rakennettu pääosin tuona aikana, eikä ilman kunnossapitoa ja parantamista tule kestämään nykyistä liikennettä.  

Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksella ei ole nykyrahoituksella mahdollista panostaa valtion hoitovastuulla olevien maanteiden parantamiseen. Päin vastoin ELY-keskus on tehnyt joidenkin maakunnan maanteiden osalta päätöksen, että niiden kunnossapito tullaan määrärahojen puutteessa lakkauttamaan. Osa teistä tullaan muuttamaan sorapäällysteisiksi. 

Maantietä 17479, Harjunmäentie, Kiikerinkyläntie, on osin parannettu vuonna 2002, mutta tien kunto on heikentynyt niin, että keväällä 2020 tielle on jo jouduttu asettamaan tiukat painorajoitukset. Samalla ajalla kuljetusmäärät ovat tiellä kasvaneet. Maantien painorajoitukset aiheuttavat merkittävää haittaa maatalouden kuljetuksille ja sitä kautta koko elinkeinolle. Tien mahdollinen päällysteen poistaminen heikentäisi tilannetta entisestään. Tien kunnostaminen parantaisi elinkeinojen harjoittamismahdollisuuksien lisäksi merkittävästi liikenneturvallisuutta.