Kantatie 63 Kauhavan ja Ylivieskan välillä on parannettu kantatietä vastaavalle tasolle lukuun ottamatta moniongelmaista Ina—Kaustinen osuutta (n. 12 km), jolla turvallisuus on edelleen puutteellinen. Kantatien 63 merkitys maakuntien ja valtakunnanosien välisessä liikenteessä on lisääntynyt tien parantumisen myötä. Erityisesti elinkeinoelämän logistiset kuljetukset käyttävät reittiä Keski- ja Pohjois-Pohjanmaalta Etelä-Pohjanmaalle ja sieltä edelleen länsirannikon satamiin suuntautuvassa liikenteessä. Tieosuuden liikennemäärä vaihtelee välillä 1 670—2 330 ajoneuvoa vuorokaudessa (KVL 2019), josta raskaiden ajoneuvojen määrä (260—280 ajoneuvoa/vrk) on merkittävä. Tieosuutta koskevassa aluevaraussuunnitelmassa (v. 2000) esitetty vuoden 2020 ennusteliikenne saavutettiin jo vuonna 2005. 

Tieosuudella on puutteellisesta geometriasta johtuva alhainen nopeustaso, mikä heikentää kantatien liikenteen sujuvuutta ja raskaan liikenteen täsmällisyyttä. Kylien halki kulkeva tieyhteys, lukuisat yksityistieliittymät, liian kapea poikkileikkaus ja kasvavat liikennemäärät aiheuttavat turvattomuutta. Tieosuudella on sattunut vuosien 2015—2019 aikana yhteensä 22 liikenneonnettomuutta, joista kahdeksan on johtanut loukkaantumiseen ja yksi kuolemaan.  

Välin Ina—Kaustinen pääsuuntaselvitys valmistui syksyllä 2021. Hankeryhmä päätti yksimielisesti esittää jatkosuunnitteluun hyöty-kustannussuhteeltaan ja vaikuttavuudeltaan parempaa läntistä vaihtoehtoa, jossa kantatie 63 parannetaan uuteen maastokäytävään noin 9 km:n matkalta ja muulta jaksolta levennetään. Tieosuuden suunnittelu on vielä käynnistämättä ja se tulisikin käynnistää välittömästi. Kustannusarvio suunnittelun edistämiselle on noin 300 000 euroa.