Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
Kotkassa sijaitseva Paimenportin risteys on yksi Suomen vaarallisimmista eritasoristeyksistä. Paimenportin risteyksessä tapahtuu suuri osa Kotkassa tapahtuvista liikenneonnettomuuksista. Tien vuorokautinen liikennemäärä on yli 20 000 autoa, ja se on kuntalaisille osoitetun kyselyn perusteella yksi tieliikenteen vaaranpaikoista. Kaakkois-Suomen Ely-keskus on pitkään odottanut valtion rahoituspäätöstä. Tämä risteyskohta voitaisiin toteuttaa ensimmäiseksi, samalla kun Hyväntuulentien koko hankkeen suunnitelmaa päivitettäisiin ja siirryttäisiin varsinaiseen toteutukseen. Jos näin ei kuitenkaan toimita, pitäisi liikenteenvalvonnalla parantaa liikenneturvallisuutta, kunnes uusi eritasoliittymä saadaan rakennettua.
Asia on ollut monesti vireillä, ja rahoitusta risteyksen liikennevalvontaan on yritetty saada, mutta toistaiseksi kamerat puuttuvat tästä yhdestä vilkkaimmista ja vaarallisimmista risteyksistä. Kameroiden olisi tarkoitus valvoa liikennettä sekä nopeusrajoitusten ja liikennevalojen noudattamista. Tällä hetkellä risteyksessä syntyy vaaratilanteita, kun autoilijat ajavat ylinopeutta ja punaisia päin sekä liikennevaloja tulkitaan tahattomasti väärin. Myös auringonvalo häiritsee autoilijoita, sillä sen häikäisyn vuoksi näyttää tietystä suunnasta tullessa, että vihreä valo palaa, vaikka todellisuudessa punainen valo olisi päällä. Helppo ja edullinen ratkaisu olisivat näyttötaulut, joissa näkyisi, kuinka kauan vihreä tai punainen liikennevalo palaa. Tämä ehkäisisi eritoten yhteentörmäyksiä, jotka liittyvät valojen toiminnan ennalta-arvaamattomuuteen.
Paimenportin risteys sijaitsee erittäin raskasliikenteisen tien varrella ja on osa nk. Kotkan sisääntuloaukkoa.
Edellä olevan perusteella ehdotan,