Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 416/2003 vp - Suvi Lindén /kok
Tarkistettu versio 2.0
Helsinki—Oulu-rata on maamme merkittävin rataverkoston runkoväylä. Rataosuus Helsinki—Seinäjoki on peruskorjattu ja sen tasoa nostettu. Ratavälillä Seinäjoki—Oulu sen sijaan uhkaa nykyisellä rahoituksella jopa nopeustason pudottaminen. Vuoden 2004 talousarvioon sisältyy Seinäjoki—Oulu-radan päällysrakenteen uusimiseen 14 000 000 euroa. Seinäjoki—Oulu-radan kunto on heikentynyt jyrkästi, ja alueelle jouduttaneen asettamaan jo vuonna 2004 ensimmäiset alueelliset nopeusrajoitukset. Rata ei nykykunnossa vastaa edes olemassa olevan liikenteen tarpeisiin, ja kiireellisintä olisi päällysrakenteen uudistamisen lisäksi käynnistää nykyisten turvallisuusriskejä aiheuttavien tasoristeyksien poistaminen sekä eritasoristeyksien rakentaminen. Tasoristeyksien muuttamisen eritasoristeyksiksi on arvioitu maksavan kokonaisuudessaan 74 000 000 euroa, työn käynnistämiseen tarvitaan vuonna 2004 10 000 000 euroa. Seinäjoki—Oulu-rata on osa nopean liikenteen päärataverkkoa, ja sen kunto on saatettava liikenne-ennusteen edellyttämälle tasolle.
Edellä olevan perusteella ehdotan,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2004 talousarvioon momentille 31.40.21 lisäyksenä 10 000 000 euroa tasoristeyksien poistotyön ja eritasoristeyksien rakentamistyön aloittamiseen Seinäjoki—Oulu-rataosuudella.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2003