Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 572/2003 vp - Veijo Puhjo /vas
Tarkistettu versio 2.0
Rautatieliikenne Turun ja Porin välillä on tulevaisuudessa varmasti todellisuutta. Rautatieliikennettä Turun ja Porin välillä puoltaa ympäristönäkökohtien entistä vakavampi huomioon ottaminen. Samalla toteutuisi teollisuuden tuotteiden sujuvampi kulkeminen maakuntien välillä sekä Uudestakaupungista Sisä-Suomeen. Myös matkustajaliikenteen siirtyminen kumipyöriltä rautateille lisäisi ympäristöystävällisyyttä.
Ratayhteyden toteutuessa varsinkin teollisuuden tuotteiden kuljetuksissa tapahtuisi runsasta säästöä. Oikealla ratalinjauksella tähän on yhdistettävissä myös edullinen ratkaisu matkustajaliikenteen suhteen.
Nykyisen rataverkon kehittämisessä ongelmaksi tulisi siten Uudenkaupungin ja Satakunnan yhteys. Kartalta katsoen uuden ratapohjan rakentamisessa ei tarvita kovin suuria lisäpanostuksia. Kun otetaan huomioon Satakunnan raskaan teollisuuden sijoittuminen ja matkustajaliikenne, edullisimmat ratalinjaukset olisivat uuden ratapohjan rakentaminen väleille Harjavalta—Eurajoki sekä Rauma—Uusikaupunki. Tällöin uutta ratapohjaa Turun ja Porin välillä tarvittaisiin vain noin 65 kilometriä.
Edellä olevan perusteella ehdotan,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2004 talousarvioon momentille 31.40.77 lisäyksenä 200 000 euroa Turku—Pori-radan suunitteluun.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2003