Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 205/2010 vp - Toimi Kankaanniemi /kd
Tarkistettu versio 2.1
Keitele—Päijänne-kanava valmistui vuonna 1993, jolloin vesireitti avautui Etelä-Suomesta aina pohjoiseen Keski-Suomeen saakka. Reitillä olevat sillat ovat kuitenkin liian matalia, jotta korkeammat alukset voisivat reittiä käyttää koko laajuudessaan. Erityisen hankala on Vuonteen salmen silta, jonka nostaminen 5,5 metriin olisi edellytys Keitele—Päijänne-reitin laajemmalle käytölle.
Vuonna 2010 valmistuva Keljonlahden voimala Jyväskylässä käyttää biopolttoainetta, jonka hankinta-alue on pohjoinen Keski-Suomi. Polttoaineen kuljetus nykyaikaisilla proomuilla on erittäin ympäristöystävällistä ja tehokasta. Keitele—Päijänne-kanavan siltojen mataluus kuitenkin estää tämän kuljetusmuodon. Siltojen korotuksella on kiire.
Siltojen korottaminen edistää myös muutoin kanavan käyttöä sekä hyöty- että vapaa-ajanliikenteeseen.
Edellä olevan perusteella ehdotan,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2011 talousarvioon momentille 31.10.20 lisäyksenä 3 000 000 euroa Keitele—Päijänne-kanavan siltojen korottamiseen.
Helsingissä 20 päivänä syyskuuta 2010