av dem 11 och 20 § sådana de lyder delvis ändrade
i lag 1694/2009, 12 § 2 och 3 mom. samt 15 § sådana
de lyder i lag 1007/2010, 19 § sådan
den lyder delvis ändrad i lag 1007/2010 samt 31
och 58 § sådana de lyder i lag 1694/2009,
samt
2 §
Definitioner
I denna lag avses med
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6) EU:s förordning om internationell busstrafik Europaparlamentets
och rådets förordning (EG) nr 1073/2009
om gemensamma regler för tillträde till den internationella
marknaden för persontransporter med buss och om ändring
av förordning (EG) nr 561/2006,
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8) EU:s förordning om trafikidkare Europaparlamentets
och rådets förordning (EG) nr 1071/2009
om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas
av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av
rådets direktiv 96/26/EG,
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10) trafikansvarig en person som avses i artiklarna
2.5 och 4 i EU:s förordning om trafikidkare,
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8 §
Behov av tillstånd
Det krävs trafiktillstånd för yrkesmässig
persontransport på väg med buss. Trafiktillstånd krävs även
i situationer som avses i artikel 1.4 b i EU:s förordning
om trafikidkare när ett företags huvudsakliga
verksamhet är någon annan än yrkesmässig
persontransport på landsväg.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
9 §
Tillstånd och handlingar som berättigar till
att bedriva trafik
Yrkesmässig persontransport på väg
med buss mot ersättning är tillåten på basis
av ett kollektivtrafiktillstånd, tillstånd för
linjebaserad trafik eller tillstånd för anropsstyrd
kollektivtrafik. Bestämmelser om bedrivande av trafik med
stöd av ett avtal med en myndighet finns i trafikavtalsförordningen.
Bestämmelser om bedrivande av internationell trafik finns
i Interbusöverenskommelsen och i bilaterala avtal samt
i EU:s förordning om internationell busstrafik, där
det även finns bestämmelser om bedrivande av cabotagetrafik.
Ett kollektivtrafiktillstånd är ett sådant
tillstånd att bedriva yrkesmässig persontrafik
som avses i artikel 2.6 i EU:s förordning om trafikidkare.
Ett kollektivtrafiktillstånd berättigar till att med
buss bedriva sådan trafik som avses i trafikavtalsförordningen
enligt avtal med den behöriga myndigheten, en kommun eller
samkommun samt beställningstrafik i hela landet med undantag
för landskapet Åland. Vid bedrivande av beställningstrafik
får körningar från taxistationer inte
tas emot.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11 §
Behöriga myndigheter enligt EU:s förordning om
trafikidkare
De behöriga närings-, trafik- och miljöcentraler
som avses i 10 § är behöriga myndigheter
enligt artikel 10 i EU:s förordning om trafikidkare. Dessutom
kan polisen, arbetarskyddsförvaltningen, Skatteförvaltningen
och tullverket delta i de kontroller som avses i artikel 10.1 d
på basis av den behörighet som de har med stöd
av någon annan lag. Den behöriga närings-,
trafik- och miljöcentralen har rätt att få handräckning
av nämnda myndigheter vid kontrollerna. Trafiksäkerhetsverket är
den nationella kontaktpunkt som avses i artikel 18 i förordningen.
Polisen på den ort där företaget
har sitt faktiska och fasta driftsställe utfärdar
de handlingar som avses i artikel 19.1 och de intyg som avses i artikel
19.2 i EU:s förordning om trafikidkare. Trafiksäkerhetsverket
utfärdar de intyg om yrkeskunnande som avses i artikel
21.1 i förordningen.
12 §
Myndigheter som beviljar tillstånd för linjebaserad
trafik
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Tillstånd för linjebaserad trafik som bedrivs enbart
i Hyvinge, Imatra, Kajana, Karleby, Kemi, Kotka, Kouvola, Nyslott,
Raumo, Riihimäki, Rovaniemi, Salo, S:t Michel, Seinäjoki, Uleåborg,
Vasa eller Villmanstrand beviljas av den behöriga kommunala
myndigheten.
En regional kommunal myndighet beviljar tillstånd
för linjebaserad trafik som bedrivs enbart inom dess behörighetsområde.
Regionala kommunala myndigheter är
1) Samkommunen Helsingforsregionens trafik inom det område
som kommunerna Esbo, Grankulla, Helsingfors, Kervo, Kyrkslätt,
Sibbo och Vanda bildar,
2) Tavastehus stad inom det område som kommunerna Hattula,
Janakkala och Tavastehus bildar,
3) Joensuu stad inom det område som kommunerna Joensuu,
Kontiolahti och Liperi bildar,
4) Jyväskylä stad inom det område
som kommunerna Jyväskylä, Laukaa och Muurame bildar,
5) Kuopio stad inom det område som kommunerna Kuopio
och Siilinjärvi bildar,
6) Lahtis stad inom det område som kommunerna Asikkala,
Hartola, Heinola, Hollola, Hämeenkoski, Kärkölä,
Lahtis, Nastola, Orimattila, Padasjoki och Sysmä bildar,
7) Björneborgs stad inom det område som kommunerna
Björneborg, Harjavalta, Kumo, Nakkila och Ulvsby bildar,
8) Tammerfors stad inom det område som kommunerna Birkala,
Kangasala, Lempäälä, Nokia, Orivesi,
Tammerfors, Vesilahti och Ylöjärvi bildar,
9) Åbo stad inom det område som kommunerna
Lundo, Nådendal, Reso, Rusko, S:t Karins och Åbo
bildar.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
14 a §
Annan än i 14 § avsedd kommuns behörighet
Andra kommuner eller samkommuner än de som avses i
14 § får för att komplettera kollektivtrafiktjänsterna
på sitt område upphandla trafik enligt trafikavtalsförordningen
med iakttagande av lagen om offentlig upphandling. Trafik som en
kommun eller samkommun upphandlat får i obetydlig omfattning
sträcka sig utanför dess egentliga behörighetsområde.
15 §
Behöriga myndigheter enligt EU:s förordning om
internationell busstrafik
Behöriga myndigheter enligt EU:s förordning om
internationell busstrafik är de behöriga närings-,
trafik- och miljöcentralerna, Trafiksäkerhetsverket
och Statens ämbetsverk på Åland, av vilka
trafikidkarna får de färdbladshäften
för tillfällig trafik som avses i artikel 12 i
förordningen och de färdbladshäften för
cabotagetrafik som avses i artikel 17 i förordningen. Trafiksäkerhetsverket
utfärdar det certifikat som avses i artikel 5.5 i nämnda
förordning för trafik som bedrivs för
egen räkning samt tar emot de meddelanden som avses i artikel
5.3 femte stycket. Polisen, tullen och gränsbevakningsväsendet är de
behöriga kontrollmyndigheter som avses i artiklarna 4.3,
18.2 och 19 i nämnda förordning.
Den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen
där sökanden har sin hemort är behörig
att bevilja ett gemenskapstillstånd enligt artikel 4 i den
förordning som nämns i 1 mom., att återkalla
tillståndet enligt artikel 21, 22.1 eller 22.3—22.5,
att ålägga sanktioner mot trafikidkare som är
hemmahörande i en annan medlemsstat enligt artikel 23.2
samt att registrera uppgifter i det nationella elektroniska registret över transportföretag
enligt artikel 24. På Åland sköts dessa
uppgifter av Statens ämbetsverk på Åland.
Behörig myndighet för sådan linjetrafik
som avses i kapitel III i den förordning som nämns
i 1 mom. är den behöriga närings-,
trafik- och miljöcentral inom vars område rutten
finns. På Åland beviljas tillstånd för
linjetrafik av Statens ämbetsverk på Åland.
Om linjens rutt finns inom flera än en behörig
myndighets behörighetsområde, beviljas tillståndet
av den myndighet inom vars område den längsta
sträckan av rutten finns.
19 §
Förutsättningar för beviljande av
kollektivtrafiktillstånd
Kollektivtrafiktillstånd beviljas en sökande
1) som uppfyller de krav enligt artiklarna 4 och 6—8
i EU:s förordning om trafikidkare som ställs på den
som bedriver persontrafik på landsväg,
2) som har uppnått myndighetsåldern och vars handlingsbehörighet
inte har begränsats med stöd av 18 § i
lagen om förmyndarverksamhet (442/1999) och som
inte med stöd av 8 § 1 mom. i den lagen har förordnats
en intressebevakare,
3) som inte är försatt i konkurs,
4) som inte har förfallna skatteskulder eller socialskyddsavgifter
och inte heller andra skulder som indrivs genom utsökning
och som med avseende på sökandens betalningsförmåga är mer än
obetydliga, eller skulder som har återsänts från
utsökningen med ett medellöshetsintyg,
5) som inte har meddelats näringsförbud eller tillfälligt
näringsförbud.
Kollektivtrafiktillstånd beviljas en juridisk person
som uppfyller kraven i artiklarna 6 och 7 i EU:s förordning
om trafikidkare samt kraven i 1 mom. 3 och 4 punkten i denna paragraf
och vars trafikansvarige uppfyller kraven i artiklarna 4, 6 och
8 i den förordningen samt förutsättningarna
i 1 mom. 2 och 5 punkten i denna paragraf. Dessutom ska verkställande
direktören och de ansvariga bolagsmännen i det
företag som är sökande ha ett gott anseende
på det sätt som avses i 20 §.
20 §
Trafikansvarigas och andra fysiska personers goda anseende
Om inte något annat följer av 2
mom. har en trafikansvarig eller en fysisk person som är
sökande inte gott anseende på det sätt
som avses i artikel 6 i EU:s förordning om trafikidkare,
om
1) han eller hon under de senaste fem åren har dömts
till fängelsestraff för ett brott,
2) han eller hon under de senaste två åren
har dömts till bötesstraff för minst
fyra brott mot bestämmelser om anställnings- eller
löneförhållanden, bokföring,
beskattning, bedrivande av trafik, trafik- eller fordonssäkerhet,
miljöskydd eller annat yrkesansvar eller för brott
mot de bestämmelser som nämns i artikel 6.1 b
i EU:s förordning om trafikidkare,
3) han eller hon under de senaste två åren
har påförts andra sanktioner än fängelsestraff
eller böter för minst fyra sådana allvarliga
förseelser som avses i artikel 6.1 i EU:s förordning
om trafikidkare, eller
4) han eller hon under de senaste två åren
har dömts till bötesstraff eller påförts
sanktioner för sammanlagt minst fyra sådana gärningar
som avses i 2 eller 3 punkten.
En trafikansvarig och en fysisk person som är sökande
ska emellertid anses ha gott anseende, om de gärningar
som avses i 1 mom. inte visar att han eller hon är uppenbart
olämplig att bedriva yrkesmässig kollektivtrafik.
Uppenbar olämplighet föreligger när
1) antalet gärningar är stort,
2) gärningen är allvarlig,
3) gärningen är systematisk,
4) gärningen riktar sig mot en kund eller myndighet,
5) gärningen har utförts vid bedrivande av
yrkesmässig trafik,
6) gärningen är någon av de allvarligaste överträdelserna
av gemenskapsreglerna enligt bilaga IV till den förordning
som nämns i 1 mom.,
7) gärningen på något annat sätt
visar på likgiltighet för person- eller trafiksäkerheten.
20 a §
Juridiska personers goda anseende
Om inte något annat följer av 2
mom. har en juridisk person som ansöker om kollektivtrafiktillstånd
inte gott anseende på det sätt som avses i artikel
6 i EU:s förordning om trafikidkare, om
1) personen under de senaste fem åren har dömts
till samfundsbot, eller
2) dess verkställande direktör eller ansvariga bolagsman
inte uppfyller kravet på gott anseende enligt 20 §.
En juridisk person som ansöker om kollektivtrafiktillstånd
ska dock anses ha gott anseende, om den gärning som ligger
till grund för den dom som avses i 1 mom. 1 punkten inte
visar att sökanden på det sätt som avses
i 20 § 2 mom. är uppenbart olämplig att
bedriva yrkesmässig kollektivtrafik.
21 §
Yrkesmässiga kvalifikationer
Den som ansöker om kollektivtrafiktillstånd och
den trafikansvarige anses ha yrkesmässiga kvalifikationer,
om de uppfyller de krav som ställs i artikel 8 i EU:s förordning
om trafikidkare och har avlagt en företagarkurs i busstrafik samt över
godkänt examensprov enligt nämnda artikel fått
ett intyg som utfärdats av Trafiksäkerhetsverket
eller av det ämbetsverk eller den inrättning som
föregick Trafiksäkerhetsverket och som var behörigt
att utfärda motsvarande intyg. Fullgörande av
en företagarkurs krävs inte av den som under minst
två år har innehaft ledande uppgifter i ett företag
som bedriver persontrafik. Trafiksäkerhetsverket godkänner
som deltagare i examensprovet den som inte behöver avlägga
företagarkursen.
Företagarkurser i busstrafik omfattar minst 160 timmar.
I kursens undervisning ska ingå åtminstone de ämnesblock
som avses i artikel 8.1 i den förordning som nämns
i 1 mom. och som nämns i bilaga I till nämnda
förordning.
Trafiksäkerhetsverket ordnar det skriftliga examensprov
som avses i artikel 8 i den förordning som nämns
i 1 mom. och utfärdar ett intyg över avlagt examensprov.
Trafiksäkerhetsverket kan anlita en utomstående
expert för utarbetandet av provuppgifterna i examensprovet
och ordnandet av provtillfället.
30 §
Giltighetstid och villkor för trafiktillstånd
Ett kollektivtrafiktillstånd är giltigt i
fem år. I tillståndet ska maximiantalet bussar
som används i trafiken fastställas. Utöver
kollektivtrafiktillståndet i original får trafikidkaren
så många styrkta kopior av kollektivtrafiktillståndet
som maximiantalet bilar som används i trafiken. Tillståndets
och kopiornas säkerhetskomponenter ska uppfylla de krav
som ställs på gemenskapstillstånd och
kopior av tillstånd i artikel 4.2 i EU:s förordning
om internationell busstrafik samt i bilaga I till förordningen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
30 a §
Kontroll
Bestämmelser om skyldigheten för de behöriga
närings-, trafik- och miljöcentraler som avses i
11 § 1 mom. att kontrollera om tillståndshavarna
uppfyller kraven i artikel 3 i EU:s förordning om trafikidkare
finns i artikel 12 i den förordningen.
De behöriga närings-, trafik- och miljöcentralerna
ska minst en gång per kalenderår utreda om tillståndshavarna
fortfarande uppfyller de förutsättningar för
beviljande av kollektivtrafiktillstånd som anges i 19 §.
30 b §
Företag med högre risk
Som företag med högre risk betraktas en tillståndshavare
som har dömts till straff eller påförts
sanktioner för sådana brott eller förseelser som
anges i 20 § 1 mom. eller 20 a § 1 mom. 1 punkten
och gärningarnas antal motsvarar det som anges i lagrunmmen.
Detsamma gäller en tillståndshavare vars trafikansvarige,
verkställande direktör eller ansvarig bolagsman
har dömts till straff eller påförts sanktioner
för sådana brott eller förseelser som
anges i 20 § 1 mom. och gärningarnas antal motsvarar
det som anges i lagrummet.
En tillståndshavare upphör att vara ett företag med
högre risk, om varken företaget eller dess trafikansvarige,
verkställande direktören eller ansvarig bolagsman
under det senaste året har dömts för
nya brott eller förseelser samt om det totala antalet brott
eller förseelser enligt 20 § 1 mom. och
20 a § 1 mom. inte längre uppnås.
30 c §
Kontroller i företag
Bestämmelser om kontroller i företag som genomförs
av behöriga myndigheter, kontrollernas syfte och inriktandet
av dem på företag med högre risk och
andra företag finns i artikel 12 i EU:s förordning
om trafikidkare. Företag med högre risk ska kontrolleras
oftare och mer ingående än andra företag.
Vid kontrollerna ska bestämmelserna i 39 § i förvaltningslagen
iakttas.
Den som innehar ett kollektivtrafiktillstånd ska på begäran
för den behöriga kontrollmyndighet som avses i
11 § 1 mom. lägga fram de handlingar som anges
i artikel 5 i EU:s förordning om trafikidkare samt de beskattningsuppgifter
som krävs i skattelagstiftningen. Om det material som ska
kontrolleras har sparats i ett maskinläsbart datamedium,
ska tillståndshavaren på begäran omvandla
materialet till läsbar skriftlig form eller till en allmänt
använd lagringsform.
Kontrollmyndigheten har för att kunna genomföra
en kontroll rätt att få tillträde till
lokaler och områden på driftsstället
för innehavaren av ett kollektivtrafiktillstånd,
till fordon som används i yrkesmässig trafik samt
till depån. Den som innehar ett kollektivtrafiktillstånd
ska ställa behövliga lokaler och anordningar till
förfogande för genomförandet av kontrollen
och även i övrigt bistå vid kontrollen.
Kontroller får inte genomföras i lokaler som används
för permanent boende.
Kontrollmyndigheten har rätt att i sin besittning ta
det material som ska kontrolleras eller en kopia framställd
av materialet för kontroll annanstans, om detta är
möjligt utan att orsaka tillståndshavaren oskälig
olägenhet. Materialet ska returneras omedelbart när
det inte längre behövs.
31 §
Återkallande av kollektivtrafiktillstånd och
en persons olämplighet för yrket
Utöver vad som bestäms i artikel 13 i EU:s förordning
om trafikidkare ska en behörig närings-, trafik-
och miljöcentral enligt 11 § 1 mom. för
viss tid eller permanent återkalla ett kollektivtrafiktillstånd
och dess styrkta kopior, om tillståndshavaren begär
det eller om tillståndshavaren inte längre uppfyller
förutsättningarna för beviljande av tillstånd
enligt 19 § 1 mom. 2 eller 5 punkten. Centralen
ska också för viss tid eller permanent återkalla
ett kollektivtrafiktillstånd och dess styrkta kopior, om
tillståndshavaren vid bedrivande av trafik har tillåtit
att en person som meddelats näringsförbud eller
tillfälligt näringsförbud handlar i strid
med förbudet i 4 eller 11 § i lagen om näringsförbud (1059/1985).
Om inte något annat följer av 35 §,
ska centralen för viss tid eller permanent återkalla
ett kollektivtrafiktillstånd och dess styrkta kopior, om
1) tillståndshavaren inte längre uppfyller
förutsättningarna för beviljande av tillstånd
enligt 19 § 1 mom. 3 eller 4 punkten,
2) den trafikansvarige inte längre uppfyller förutsättningarna
i 19 § 1 mom. 2 och 5 punkten, eller om
3) företagets verkställande direktör
eller ansvariga bolagsman inte längre har gott anseende på det
sätt som avses i 20 §.
Bestämmelser om sanktionerna när en trafikansvarig
förlorar sitt goda anseende finns i artikel 14.1 i den
förordning som nämns i 1 mom.
En trafikansvarig kan anses lämplig för yrket tidigast
två år efter det att den behöriga närings-, trafik-
och miljöcentralen har fattat ett beslut enligt artikel
14.1 i den förordning som nämns i 1 mom.
om att personen är olämplig att leda företagets
transportverksamhet. Om förlusten av gott anseende helt
eller delvis beror på ett fängelsestraff enligt
20 § 1 mom. 1 punkten och det har förflutit mindre än
tre år från domen, ska fristen löpa ut
när det har förflutit fem år från
domen.
33 §
Återkallande av tillstånd för linjebaserad
trafik och tillstånd för anropsstyrd kollektivtrafik
på begäran av tillståndshavaren
Den myndighet som beviljar tillstånd för linjebaserad
trafik och tillstånd för anropsstyrd kollektivtrafik
ska återkalla ett tillstånd för linjebaserad
trafik och ett tillstånd för anropsstyrd kollektivtrafik
delvis eller helt och hållet, om tillståndshavaren
begär det. Begäran ska lämnas in till
myndigheten senast tre månader innan trafiken ska upphöra
enligt planerna.
Ett tillstånd för linjebaserad trafik får
dock inte återkallas med stöd av 1 mom. förrän
minimitiden enligt 22 § har löpt ut och ett tillstånd
för anropsstyrd kollektivtrafik förrän
minimitiden enligt 23 § har löpt ut, om inte tillståndshavaren begär
att också kollektivtrafiktillståndet ska återkallas.
Ett tillstånd för linjebaserad trafik ska
på tillståndshavarens begäran återkallas
delvis eller helt och hållet också när
kollektivtrafikutbudet på rutten eller rutterna har ökat
efter beviljandet av det tillstånd som enligt begäran
ska återkallas. Det förutsätts då att
trafiken enligt det tillstånd för vilket återkallande
söks är olönsam. Dessutom ska ett tillstånd
för linjebaserad trafik återkallas på tillståndshavarens
begäran delvis eller helt och hållet, om det av
någon annan grundad anledning ska anses oskäligt
att kräva fortsatt trafik.
34 a §
Tillfälligt återkallande av kopia av kollektivtrafiktillstånd
Om innehavaren av ett kollektivtrafiktillstånd eller
en förare som är anställd av tillståndshavaren
eller som annars anlitas av tillståndshavaren har dömts
för upprepade och allvarliga förseelser mot bestämmelserna
om trafik- eller fordonssäkerhet vid bedrivande av yrkesmässig busstrafik,
ska den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen
enligt 11 § 1 mom. återkalla en eller flera styrkta
kopior av ett kollektivtrafiktillstånd enligt 30 § 1
mom. för en tid av högst tre månader.
Antalet sådana kopior av tillståndet som återkallas
bestäms utifrån det totala antalet kopior av tillståndshavarens
tillstånd och förseelsernas antal och hur allvarliga
de är. Kopior av tillståndet återkallas
likväl inte, om trafikidkaren eller den trafikansvarige
har uppfyllt sin kontrollskyldighet och inte har kunnat förhindra
förseelsen.
Innehavaren av ett kollektivtrafiktillstånd ges inte
nya kopior av kollektivtrafiktillståndet under den tid
då en eller flera kopior är återkallade.
35 §
Varning, rättelse av en försummelse och återställande
av en persons lämplighet
Den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen
enligt 11 § 1 mom. ska i stället för
att återkalla ett kollektivtrafiktillstånd och
dess styrkta kopior i de fall som avses i 31 § 2 mom.,
i stället för att återkalla ett trafiktillstånd
i de fall som avses i 34 § 1 mom. och i stället
för att återkalla en styrkt kopia av ett kollektivtrafiktillstånd
i de fall som avses i 34 a §, ge tillståndshavaren
en varning, om ett återkallande av tillståndet
eller kopian skulle vara oskäligt och de brister, förseelser
och försummelser som har framkommit har rättats
till eller är obetydliga.
Om inte något annat följer av artikel 13 i
EU:s förordning om trafikidkare och om grunden för återkallande
av trafiktillståndet eller varningen är sådan
att den kan rättas till, ska myndigheten innan tillståndet återkallas
eller varningen ges bereda tillståndshavaren möjlighet
att inom en utsatt tid rätta till bristen eller försummelsen. Den
utsatta tiden får inte vara kortare än tre månader.
Tillståndet kan återkallas om missförhållandet
inte har rättats till inom den utsatta tiden.
När den tid som bestämts enligt 31 § 4
mom. har löpt ut fattar den behöriga närings-,
trafik- och miljöcentralen beslut om huruvida den trafikansvarige är
lämplig för yrket. Beslutet betraktas som en åtgärd
för återupprättande enligt artikel 14.2
i EU:s förordning om trafikidkare. En förutsättning är
att personen inte inom den utsatta tiden har dömts till
ett sådant straff eller påförts en sådan
annan sanktion enligt 20 § att han eller hon fortfarande
inte kan anses ha gott anseende. Om han eller hon fortfarande inte
kan anses ha gott anseende, sätter centralen ut en ny tidsfrist
enligt 31 § 4 mom.
53 §
Rättelseyrkande och ändringssökande
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Ändring i ett beslut som fattats med stöd
av artiklarna 4.2 och 4.6, artiklarna 8.3—8.6, artikel
9.1, artikel 21, artikel 22.1 eller artikel 23.2 i EU:s förordning
om internationell busstrafik eller med stöd av artikel
4.2, artikel 6.2, artiklarna 11.1 och 11.3, artiklarna 13 och 14
eller artikel 15.1 i EU:s förordning om trafikidkare samt
i övrigt med stöd av denna lag får sökas
i enlighet med förvaltningsprocesslagen. Beslutet kan verkställas
omedelbart trots att det inte har vunnit laga kraft, om inte något
annat har bestämts i beslutet.
54 §
Skyldighet att visa upp handlingar
När trafik bedrivs ska i bilen medföras en
giltig styrkt kopia av ett kollektivtrafiktillstånd enligt
30 § 1 mom. och vid behov en kopia av ett gemenskapstillstånd
enligt artikel 4.2 i EU:s förordning om internationell
busstrafik eller ett tillstånd som förutsätts
enligt en internationell överenskommelse eller någon
annan handling som på anmodan ska visas upp för
en polis-, tull- eller gränsbevakningsman.
56 §
Straffbestämmelser
Den som bedriver yrkesmässig persontrafik på väg
med buss utan ett
1) i 9 § 2 mom. avsett kollektivtrafiktillstånd, i
9 § 3 mom. avsett tillstånd för linjebaserad
trafik eller i 9 § 4 mom. avsett tillstånd för
anropsstyrd kollektivtrafik,
2) i artikel 4 i EU:s förordning om internationell
busstrafik avsett gemenskapstillstånd eller i artikel 5
avsett tillstånd för linjetrafik, eller
3) i Interbusöverenskommelsen eller ett bilateralt
avtal mellan Finland och en annan stat avsett trafiktillstånd,
ska för bedrivande av olovlig busstrafik dömas
till böter eller fängelse i högst sex
månader.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
58 §
Rätt att få registeruppgifter och andra kontrolluppgifter
Den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen
har rätt att trots sekretessbestämmelserna få uppgifter
ur straffregistret, bötesregistret, fordonstrafikregistret,
utsökningsregistret, näringsförbudsregistret
och skatteförvaltningens datasystem om dem som ansöker
om kollektivtrafiktillstånd, innehavare av kollektivtrafiktillstånd, trafikansvariga
samt företagets verkställande direktör
och ansvariga bolagsmän som är nödvändiga
för behandlingen av ärenden som gäller
beviljande av kollektivtrafiktillstånd och i artikel 4 i
EU:s förordning om internationell busstrafik avsedda gemenskapstillstånd,
kontroll av förutsättningarna för beviljande
av tillstånd, återkallande av tillstånd,
varningar, i artikel 14 i EU:s förordning om trafikidkare
avsedda personers olämplighet samt för återlämnande
av den säkerhet som ställts för att visa
trafikidkarens solvens.
Den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen
har rätt att trots sekretessbestämmelserna få uppgifter
av polisen, Skatteförvaltningen, tullverket, arbetarskyddsförvaltningen
och Trafiksäkerhetsverket om företagskontroller
som gäller dem som innehar kollektivtrafiktillstånd när
de är nödvändiga för genomförande
av den kontroll som avses i artikel 12 i EU:s förordning om
trafikidkare samt andra uppgifter som är nödvändiga
för att bedöma om förutsättningarna enligt
19 § för beviljande av kollektivtrafiktillstånd
uppfylls.
_______________
Denna lag träder i kraft den
20
. Lagens
12 § 2 och 3 mom., med undantag för 3 mom.
7 punkten, träder likväl i kraft först den
20
och
12 § 3 mom. 7 punkten först den
juli
20
.
Innan 12 § 3 mom. 7 punkten träder i kraft
tilllämpas på Björneborgs stad de bestämmelser som
gäller vid ikraftträdandet.
De kollektivtrafiktillstånd som beviljats innan
denna lag träder i kraft gäller den tid som bestäms
i tillstånden.
De intyg som utfärdats över avlagd företagarkurs
i busstrafik och avlagt skriftligt examensprov innan denna lag träder
i kraft gäller som sådana.
Den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen
delar ut de kopior av kollektivtrafiktillståndet som uppfyller
kraven i 30 § 1 mom. till trafikidkarna senast den 31 december
2012. Till dess att trafikidkaren har fått tillgång
till de kopior som avses i nämnda moment ska i bilen, när den är
i trafik, medföras en styrkt kopia av kollektivtrafiktillståndet,
och det ska på anmodan visas upp för en polis-,
tull- eller gränsbevakningsman.
Den som uppfyller kraven i artikel 9 i EU:s förordning
om trafikidkare behöver inte avlägga det examensprov
som avses i artikel 8.1 i förordningen.