Denna sida använder kakor (cookies). Läs mer om kakor
Nedan ser du närmare vilka kakor vi använder och du kan välja vilka kakor du godkänner. Tryck till slut på Spara och stäng. Vid behov kan du när som helst ändra kakinställningarna. Läs mer om vår kakpolicy.
Söktjänsternas nödvändiga kakor möjliggör användningen av söktjänster och sökresultat. Dessa kakor kan du inte blockera.
Med hjälp av icke-nödvändiga kakor samlar vi besökarstatistik av sidan och analyserar information. Vårt mål är att utveckla sidans kvalitet och innehåll utifrån användarnas perspektiv.
Hoppa till huvudnavigeringen
Direkt till innehållet
Granskad version 2.0
Riksdagen remitterade den 4 september 2002 en proposition med förslag till lag om ändring av vägtrafiklagen (RP 103/2002 rd) till trafikutskottet för beredning.
Utskottet har hört
regeringsråd Jarmo Hirsto och äldre regeringssekreterare Anna-Liisa Tarvainen, kommunikationsministeriet
ledande häradsåklagare Matti Tolvanen, åklagarämbetet i Joensuu härad
verkställande direktör Matti Järvinen, Trafikskyddet
Dessutom har skriftligt utlåtande lämnats av
Regeringen föreslår i vägtrafiklagen en bestämmelse om att cyklister och cykelpassagerare i allmänhet skall använda hjälm under körning.
Bestämmelsen om användningen av reflexer föreslås bli utvidgad på så vis att gående i allmänhet skall använda reflex då de rör sig på vägarna under mörker, oberoende av vägbelysning och på vilken del av vägen de rör sig.
Dessutom föreslås det att bestämmelsen om skyldighet att använda skyddshjälm i vissa motordrivna fordon också skall gälla passagerare under 15 år.
Lagen föreslås träda i kraft så snart som möjligt efter att den har antagits och blivit stadfäst, med beaktande av den tid som behövs för att sprida information i frågan.
Av de orsaker som framgår av propositionen och med stöd av erhållen utredning finner utskottet förslaget behövligt och lämpligt. Utskottet tillstyrker lagförslaget utan ändringar men med följande anmärkningar.
Regeringen konstaterar i propositionen att lagändringen sannolikt får positiva konsekvenser för trafiksäkerheten såtillvida att användningen av både skyddshjälm och reflexer ökar. Användningen antas öka trots att det inte är straffbart att låta bli att använda skyddshjälm och reflexer.
Utskottet vill understryka att de föreslagna bestämmelserna bör kompletteras med adekvat information, eftersom trafiksäkerhetsarbetet bygger på information och upplysning för att de uppställda målen skall nås.
På basis av det ovan anförda föreslår trafikutskottet
att lagförslaget godkänns utan ändringar.
Helsingfors den 11 oktober 2002
I den avgörande behandlingen deltog
Sekreterare var
utskottsråd Mika Boedeker
Propositionen är en total flopp. En lag som bara rekommenderar säkerhetsutrustning utan straffbestämmelser är inte bara platt fall, utan kan också medföra allvarliga försäkringsrättsliga problem. Rekommendationer för större trafiksäkerhet och genomförandet av dem är en stor utmaning som informationsavdelningarna vid trafikministeriet, Trafikskyddet, vägförvaltningen m.fl. skall ta hand om. Det är ingen fråga som hör hemma i lagstiftningen.
Undersökningar visar att i snitt ett dödsfall per år beror på mobiltelefon. Detta ansågs vara ett tillräckligt starkt skäl för att stifta en lag om obligatorisk handsfreeutrustning.
Undersökningar visar också att 12—15 fotgängare per år hade kunnat räddas om de hade använt reflex. Men i propositionen ses detta inte som grund nog att införa bestämmelser om obligatorisk användning av reflex. Dessutom rekommenderar regeringen reflex bara i mörker. Och det går utskottet med på utan att ta hänsyn till flera kraftfulla yttranden från de sakkunniga.
Jag håller helt med Rahtarit ry, Suomen Taksiliitto och Fordonsförvaltningscentralen om att reflexer är av avgörande betydelse både i mörker och när sikten är dålig av någon annan orsak, till exempel vid skymning, vid otillräcklig belysning, i dimma, i snöstorm och under liknande omständigheter. Detta borde utskottet ha beaktat i sin motivering.
En förare som orsakar dödsfall eller skador i trafiken drar på sig ett livstidsstraff i psykiskt hänseende. De gåendes och cyklisternas ansvar för sin egen säkerhet hade lyfts fram på ett rättvist sätt om utskottet hade skrivit in Rahtarit ry:s absoluta regel: "Om den gående inte använder reflex skall han eller hon iaktta särskild försiktighet i trafiken". Tyvärr var detta inte gott nog för utskottet att ens ta in i motiven.
Det hade varit bra om utskottet i motiveringen hade nämnt att skateboardare, inlinesåkare och rullskidåkare jämställs med gående.