Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 300/2003 vp - Esko Kurvinen /kok
Tarkistettu versio 2.0
Suomessa tavaraa kulkee rautateitse vuosittain noin 42 miljoonaa tonnia, ja henkilöliikenteessä tehdään vuositasolla 58 miljoonaa matkaa. Rataverkon ylläpitoon, radan tason nostoon ja tasoristeysturvallisuuden parantamiseen tarvitaan rahaa kiireesti, sillä jos ratarahoituksen määrää ei saada nostetuksi, nopeus- ja painorajoitukset myös Seinäjoen ja Oulun välisellä rataosuudella lisääntyvät. Liikenneyhteyksien hidastuminen heijastuu suoraan aluetalouteen. Myös liikenneturvallisuuden kannalta on tärkeää, että tälle rataverkolle taataan riittävät määrärahat perusparannustyöhön, kunnossapitoon ja turvallisuuden edistämiseen.
Radan tason nostaminen parantaisi huomattavasti koko Pohjois- ja Länsi-Suomen saavutettavuutta ja pienentäisi logistiikan kustannuksia nostamalla akselipainoa ja junien pituuksia.
Suomessa tapahtuu muihin Pohjoismaihin verrattuna nelinkertaisesti tasoristeysturmia. Esimerkiksi viime vuoden aikana rautateillä tapahtui 42 tasoristeysonnettomuutta, ja tämän vuoden tammi-toukokuun aikana niitä on sattunut jo 30. Oulu—Seinäjoki-rataosuudella on runsaasti onnettomuusalttiita tasoristeyksiä.
Edellä olevan perusteella ehdotan,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2004 talousarvioon momentille 31.40.21 lisäyksenä 50 000 000 euroa rataverkon ja tasoristeysturvallisuuden parantamiseen Seinäjoen ja Oulun välisellä rataosuudella.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2003