Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 635/2008 vp - Lauri Oinonen /kesk
Tarkistettu versio 2.0
Haapamäen kautta kulkevien ns. vanhan Pohjanmaan radan (Seinäjoki—Haapamäki—Orivesi—Tampere) ja poikkiradan (Haapamäki—Jyväskylä) henkilöliikenne on tällä hetkellä minimissään tai sen alle. Junaliikennettä näillä radoilla olisi perusteltua lisätä, jotta se olisi toiminnallisesti käyttökelpoisia vaihtoehtoja tarjoava kokonaisuus. Tarjonta lisää kysyntää. Vastaavasti junavuorojen supistukset käyttäjämääriltään vähäistenkin junavuorojen osalta vaikuttavat kielteisesti myös jäljelle liikenteeseen jääviin junavuoroihin.
Tällä hetkellä aamun ensimmäinen juna on korvattu taksibussilla klo 5.55 Haapamäeltä Vilppulaan. Aiemmin taajamajuna viime kevääseen asti lähti Haapamäeltä Tampereelle kello 06.21. Nyt tämä lähtee vasta Vilppulasta. Illan viimeinen juna Tampereelta Haapamäen suuntaan lähtee kello 20.15, mutta juna jää Vilppulaan, josta on taksibussiyhteys Haapamäelle saapuen noin klo 22.00. Tämä jatkaa edelleen Keuruulle, kuten aamun yhteyskin lähtee Keuruulta kello 05.40 ja kulkee Haapamäen ja Kolhon kautta Vilppulaan. Taajamajunaratkaisulla nyt korvaavilla ratkaisuilla hoidetun liikenteen väitettiin tuottaneen 90 000 euroa tappiota vuodessa. Tämä tappio on lähes kokonaan laskennallinen valtion saadessa ratamaksun ja rataveron sekä kyse on hankitun junakaluston laskennallisista pääomamenoista. Jos junaliikenne palautettaisiin siihen rakenteeseen, mikä oli 2.9.06 saakka, ei olisi kyseistä korvaavan liikennejärjestelyn tarvetta.
Jotta Haapamäen kautta kulkeva henkilöliikenne voidaan palauttaa liikennerakenteen 2.9.2006 saakka entisen mukaiseksi, tarvitaan liikenteeseen ostomäärärahoja tähän lisää 90 000 euroa vuoden 2009 budjettiin.
Edellä olevan perusteella ehdotan,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2009 talousarvioon momentille 31.30.65 lisäyksenä 90 000 euroa henkilöliikenteen palauttamiseksi Haapamäen kautta kulkeville radoille 2.9.2006 saakka olleen liikennerakenteen mukaisesti.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2008