Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 662/2003 vp - Markku Rossi /kesk ym.
Tarkistettu versio 2.0
Itä-Suomen liikenneyhteyksien tärkeimpiin kehittämishankkeisiin kuuluu itäratojen (Savon ja Karjalan radan) parantaminen ja nopeuksien nostaminen. Kerava—Lahti-oikoradan valmistumisen jälkeen seuraava ongelma on radan hidas liikennöitävyys, mikä johtuu monista tasoristeyksistä ja paikoin radan geometriasta. Itäratojen tason nosto nopealle henkilöliikenteelle ja akselipainoltaan 25 tonnin tavarajunille pitää toteuttaa Savon ja Karjalan radoilla vuoteen 2010 mennessä. Tämä edellyttää 70 milj. euron vuotuisia kehittämisinvestointeja. Radan nopeutta edistävistä toimenpiteistä tulee tehdä päätös ja varata siihen valtion rahoitus.
Savon radan perusparantamista on tehty Etelä-Savossa osittain tavoite 1 -ohjelman rahoituksella, vaikka vastaavan perusinfrastruktuurin ylläpito muualla maassa tapahtuu kansallisin varoin. Tavoite 1 -ohjelman rahoituksella on korvattu kansallista rahoitusta, jolloin kansallista rahoitusta on jäänyt enemmän muun maan ratahankkeisiin, ja ohjelman hyöty on mennyt.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2004 talousarvioon momentille 31.40.71 lisäyksenä 20 000 000 euroa Savon radan perusparantamiseen välillä Pieksämäki—Kuopio.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2003