TALOUSARVIOALOITE 787/2004 vp

TAA 787/2004 vp - Matti Saarinen /sd ym.

Tarkistettu versio 2.0

Määrärahan osoittaminen kantatien 51 Kivenlahti—Kirkkonummi-osuuden ensimmäiseen rakennusvaiheeseen

Eduskunnalle

Kantatie 51 on osa päätieyhteyttä Helsingistä Hankoon päin. Tie on Espoon puolella moottoritie, mutta Kirkkonummen puolella valtaosin 12,5 metriä leveä sekaliikennetie. Kantatien liikennemäärä on tällä hetkellä Kehä III:n länsipuolella yli 20 000 autoa ja itäpuolellakin noin 16 000 autoa/vrk. Kantatie 51 on pääkaupunkiseudun vilkkaimmin liikennöity 2-kaistainen tie.

Tieosalla on useita yleisten teiden liittymiä ja lukuisia yksityistieliittymiä. Liikenne on usein ruuhkautunutta, ja pääsy tielle erityisesti ruuhka-aikoina on vaikeaa. Keskimääräinen onnettomuustiheys on kantatiellä 0,6 onnettomuutta/km, kun se muilla Suomen vastaavilla teillä on noin 0,3 onnettomuutta/km. Kantatien 51 muuttaminen kevennetyksi moottoritieksi parantaa liikenneturvallisuutta ja tien liikenteellistä välityskykyä.

Tiesuunnitelma on vahvistettu liikenneministeriössä vuonna 1999. Kehittämisselvityksessä suunnitelmaa kevennettiin ja rakentamiskustannuksia saatiin laskettua noin 8,4 miljoonalla eurolla. Koko hankkeen rakentamiskustannusten on arvioitu olevan 42 miljoonaa euroa. Yhteiskuntataloudellisesti hanke on kannattava, sen hyöty-kustannussuhteeksi saadaan 3,8. Liikenneväyläpolitiikkaa valmistellaan ministerityöryhmän mietinnössä. Kantatien 51 parantaminen on ajoitettu ensimmäiselle kaudelle 2004—2007.

Liikenteellisiin perusteluihin ja rakentamishankkeen hyöty-kustannussuhteeseen viitaten kantatien 51 rakentamisen käynnistämisestä tulisikin tehdä pikaisesti päätös ja varata ensimmäisen vaiheen rakentamiseen riittävä määräraha jo valtion vuoden 2005 talousarviossa.

Edellä olevan perusteella ehdotamme,

että eduskunta ottaa valtion vuoden 2005 talousarvioon momentille  31.24.79 lisäyksenä 8 400 000 euroa kantatien 51 Kivenlahti—Kirkkonummi-osuuden rakentamiseen.